Aide vélo électrique Île-de-France : IDFM et Paris en 2026

En bref

• Île-de-France Mobilités rembourse 50 % du prix TTC, jusqu’à 400 € pour un vélo électrique et 600 € pour un cargo électrique.
• La Ville de Paris ajoute 50 % du prix HT, jusqu’à 400 €, si votre revenu fiscal par part ne dépasse pas 10 000 €.
• Les deux aides se cumulent : un vélo électrique à 1 200 € revient à 400 € pour un Parisien éligible.
• La demande IDFM se fait dans les 24 mois suivant l’achat ; il faut garder le vélo 3 ans.

En Île-de-France, l’aide à l’achat d’un vélo électrique vient d’Île-de-France Mobilités (IDFM) : 50 % du prix TTC, jusqu’à 400 € pour un vélo à assistance électrique, sans condition de revenu. Si vous habitez Paris et que votre revenu fiscal de référence par part ne dépasse pas 10 000 €, la Ville de Paris ajoute 50 % du prix hors taxes, jusqu’à 400 €. Les deux aides se cumulent, jusqu’à 800 € pour un vélo électrique neuf et 1 200 € pour un cargo électrique. Le bonus vélo de l’État a pris fin le 14 février 2025 (Service Public) : ces aides locales sont ce qui reste.

Combien verse Île-de-France Mobilités selon le type de vélo ?

IDFM prend en charge 50 % du prix TTC, avec un plafond qui dépend du type de vélo. Ces montants figurent sur la page officielle d’IDFM, relevée le 26 octobre 2026.

L’aide ne dépend pas de vos revenus. Elle couvre aussi le casque, l’antivol et le panier, à condition qu’ils figurent sur la même facture que le vélo. Pour un kit, la pose par un professionnel est obligatoire ; les détails sur ce choix sont dans notre guide du kit d’électrification.

Qui a droit à l’aide d’IDFM ?

Toute personne qui a sa résidence principale en Île-de-France et qui est majeure ou mineure émancipée. Quatre règles encadrent l’aide :

1. L’achat : il se fait chez un professionnel, pour un vélo neuf ou reconditionné par un revendeur professionnel.
2. Le délai : la demande se fait dans les 24 mois suivant l’achat.
3. La conservation : vous gardez le vélo 3 ans sans le revendre.
4. La fréquence : une aide par personne tous les 5 ans.

Un achat entre particuliers n’ouvre donc pas droit à l’aide. Un vélo reconditionné vendu par un magasin, oui : notre guide du vélo électrique reconditionné explique ce qu’il faut vérifier avant de l’acheter.

Que verse la Ville de Paris en plus ?

La Ville de Paris verse 50 % du prix hors taxes d’un vélo à assistance électrique neuf, dans la limite de 400 € (paris.fr). Cette aide est réservée aux Parisiens dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 10 000 €.

Les conditions de la Ville :

• être majeur et avoir sa résidence principale à Paris ;
• un vélo neuf acheté après le 15 octobre 2022 ;
• un vélo marqué et inscrit au fichier national unique des cycles identifiés, avec un certificat d’homologation mentionnant la norme EN 15194 ;
• pas de batterie au plomb ;
• une aide au maximum par personne.

Pour les vélos reconditionnés, Paris a suspendu le traitement des demandes, après l’arrêt du label V3R. Un Parisien qui achète un vélo reconditionné peut donc demander l’aide d’IDFM, mais pas celle de la Ville pour l’instant.

Combien coûte un vélo électrique avec les deux aides à Paris ?

Le calcul se fait en deux temps : IDFM sur le prix TTC, Paris sur le prix HT, chacun avec son plafond. Le prix HT est ici le prix TTC divisé par 1,2. Exemples pour un Parisien éligible aux deux aides :

Pour le vélo à 900 €, l’aide de Paris reste sous son plafond : 50 % de 750 € font 375 €. Pour le cargo, 33 % du prix HT dépassent 600 €, l’aide est donc plafonnée. Un Francilien qui n’habite pas Paris, ou un Parisien au-dessus de 10 000 € par part, ne touche que l’aide d’IDFM : le vélo à 1 999 € lui revient alors à 1 599 €.

Pour votre propre prix, le simulateur du coût net applique ces barèmes et ajoute le coût de l’assurance. Les prix moyens par catégorie sont dans notre guide sur le prix d’un vélo électrique.

Comment déposer sa demande ?

Chaque aide a sa propre démarche en ligne, après l’achat.

Pour IDFM, la page officielle décrit trois étapes :

1. Rassembler les pièces justificatives (facture au nom du demandeur), en suivant la page d’IDFM.
2. Déposer la demande en ligne, sur la plateforme dédiée accessible depuis la même page.
3. Recevoir la réponse par email après l’examen du dossier.

Pour la Ville de Paris, la demande se fait sur le service numérique « Aides financières à l’écomobilité » accessible depuis la page de la Ville, avec un compte Mon Paris. Vous remplissez le formulaire, joignez les justificatifs (dont le certificat d’homologation et le certificat d’inscription au fichier des cycles identifiés). La Ville annonce une réponse en 2 à 3 semaines environ, puis un versement dans les 4 à 6 mois si la demande est acceptée.

Gardez la facture à votre nom : les deux dossiers la demandent.

Existe-t-il d’autres aides en Île-de-France ?

Nous n’avons vérifié, à ce jour, que l’aide d’IDFM et celle de la Ville de Paris. Certaines communes ou départements franciliens ont pu créer leur propre aide, mais nous ne l’écrivons pas sans l’avoir lue sur une page officielle. Avant d’acheter, demandez à votre mairie si une aide communale existe et si elle se cumule avec celle d’IDFM. La liste des aides vérifiées est tenue à jour sur notre page prime vélo électrique, et les règles de cumul y sont détaillées.

Votre employeur peut-il compléter ?

Oui, s’il a mis en place le forfait mobilités durables. Ce dispositif facultatif permet à l’employeur de prendre en charge une partie des frais de trajet à vélo, dont l’achat d’un vélo à assistance électrique, sans charges ni impôt dans une limite annuelle (Service Public). Les plafonds et les conditions sont dans la partie employeur de notre page sur les aides. Si vous préférez ne pas acheter, le vélo de fonction est une autre piste à voir avec votre entreprise.

Ce qu’il faut faire maintenant

Vérifiez d’abord votre revenu fiscal de référence par part : il décide si vous avez droit à l’aide de Paris. Achetez ensuite chez un professionnel, en demandant une facture à votre nom qui inclut les accessoires. Déposez la demande IDFM, puis celle de Paris si vous êtes éligible, sans attendre la limite des 24 mois. Enfin, prévoyez l’assurance vol, qui n’est pas obligatoire pour un vélo à 25 km/h mais protège un vélo que vous devez garder 3 ans. Nos sources : voir notre méthode.